来自 三星手表资讯 2020-07-06 09:42 的文章

手机厂商入局 意图借助无人驾驶弯道超车

作者:三星智能手表gea 文章来源:未知

就在互联网大佬谷歌先行试水、电动汽车特斯拉入场铺垫,传统车企和互联网科技公司到场无人驾驶大军之后,手机厂商也纷纷入局无人驾驶这场马拉松。

苹果CEO蒂姆·库克近日表现,苹果正在开发主动驾驶汽车软件系统。除了苹果之外,三星华为、黑莓也在纷纷结构无人范畴。为什么手机厂商纷纷要在无人驾驶范畴抢滩铺地呢?

手机厂商入局 意图借助无人驾驶弯道超车

加塞无人驾驶赛道,手机厂商选择从操作系统上抢跑

智妙手机进入存量市场已成既定事实,即即是三星、苹果、华为等全球销量排名靠前的厂商也得开拓第二疆场,来冲破增加的天花板。

作为手机界的一哥,苹果一向有个“造车梦”,然则“凭空杜撰”了许久,也不见其有大的动静。目击谷歌无人驾驶公司Waymo拿下加州首张全无人驾驶许可证,苹果按耐不住,再次将目光对准操作系统。事实上,库克之前就示意过,苹果纷歧定要推出本身的主动驾驶,只需要研发自立系统,就可用于很多智能汽车。与苹果一同入场的还有华为,在2018年MWC上,华为和保时捷进行了一项实验,过程Mate10 Pro来对一辆保时捷跑车进行主动掌握,从而实现无人驾驶。就在几天前,华为荣耀官博发表荣耀Magic2正式进军无人驾驶,华为此次的测试恰是经由“聪明生命体YOYO”完成了无人驾驶自立操控`。“聪明生命体”则是Magic2 AI系统的焦点。

三星作为本年前三季度手机排行榜的第一名进场,当然也不会错过无人驾驶。在2017年9月三星被获准在加州公路上测试无人驾驶汽车,同年5月份,三星已获得了在韩国测试无人驾驶的许可证。

在这些手机厂商纷纷入局的无人驾驶中,还有一个几乎杳无音讯的手机厂商也在静静结构,那就是黑莓手机。与其他手机品牌入场无人驾驶分歧,早在2015年黑莓子公司QNX就与无人驾驶汽车人工智能软件开发商AdasWorks告竣手艺合作。在2017年10月,一辆配备黑莓QNX操作系统的主动驾驶汽车在加拿大渥太华郊区上路,这也是黑莓首次在加拿猛进行主动驾驶汽车测试。黑莓CEO程守宗曾谈到希望能与谷歌、苹果等大公司合作,而今来看苹果今朝筹算本身开发主动驾驶汽车软件系统,而不是选择和黑莓合作。

由此可见,浩瀚手机厂商纷纷入局无非是为了在操作系统中争夺本身的一席之地。

抢跑操作系统,手机厂商都在何处加码?

在无人驾驶这场竞赛中,企业们各有心思:互联网公司深谙手艺为王的事理,但愿或许在汽车行业分一杯羹。传统车企目击其他行业抢跑也不得不转型。谷歌、百度除了地图导航、数据等优势,还有云争论和人工智能作为支撑。比拟于互联网公司的全车切入分歧,传统车企更在意辅助驾驶。传统车企一向以硬件为王,在汽车的平安性和外观上有着多年的研究。可是在操作系统上并不是很凸起,而智妙手机的魂灵则是操作系统,是以手机厂商纷纷入局无非是盯着传统车企这个软肋,等候过程和车企的合作杀入无人驾驶。

在这批结构无人驾驶的手机厂商中,黑莓作为老牌的手机厂商尽管在智妙手机的队列中看似已经落伍,然则对办事人群和传统车企来说,QNX系统已经为汽车家产办事了20年,使用QNX的车载多媒体高出六万万台,QNX今朝据有了全球跨越50%的汽车市场。

对于苹果来说最大的优点就是,拥有本身自力的操作系统,尽管今朝QNX的操作系统在汽车行业操作系统方面据有的市场很大,然则对于人们来说,它的知名度并不高,很大一部门人并不知道本身的汽车操作系统来自于哪个厂商。是以对于车企来说系统的可替代度高,而苹果尽管今朝陷入手艺刷新的困局之中,然则用户粘性强。因为操作习惯问题,大部门人从第一次用苹果手机起头,尽管跟着时间的成长和手艺的迭代,苹果依然保留了很大一部门老用户,而这批用户就是所谓的乔布斯情怀吧。若是苹果将触角顺延至无人驾驶操作系统中,相信会有一部门人埋单。

而对于三星和华为来说,最大的挑战无疑是没有拥有自身的操作系统。尽管安卓系统今朝仍然是开源,然则不及断言谷歌永远不会收费,并且谷歌让安卓开源就是为了在手机操作系统的疆场上找到本身的冲破口。现在谷歌本身在无人驾驶范畴开展得热火朝天,很难想象基于安卓系统的手机厂商若何突围。据9月29日南韩业界动静,三星电子已经终断Tizen手机推出企图,个中TIzen系统恰是三星自立研发的,不外后来这一系统的手机在印度遭遇惨败,之后也就无人问津了。今朝安卓阵营的厂商也在起头测试新的操作系统,此中华为显示得更为积极,其实早在2012韶华为和中兴遭遇芯片危机之后,就起头积极结构自家的操作系统。早前华为也推出了自家的EMUI操作系统,只不外仍然是基于安卓系统上的二次开发,并且今朝根基上大部门手机仍然在使用安卓系统。将来手机厂商想要在无人驾驶范畴打造属于本身的一款爆款,若是没有互联网公司的根基手艺,一定会在操作系统上几次发力。

谁能在无人驾驶范畴弯道超车?

无人驾驶汽车一向以来固然热点,但也饱受争议。在《速度与热忱》的影片中,大反派查理兹·塞鸿运用高科技,黑进汽车,使得成千上万辆汽车在陌头阻挡追杀俄国国防部长,不仅仅是街道,有好多车子从天而降,排场十分震撼。我们在感伤无人驾驶手艺的到临,黑科技让我们享受着庞大的便当同时,也在惊恐假如有一天我们所谓的高科技被可骇分子行使,我们该若何处理?

若是将镜头拉回到2011年9月11日,这一天堪称美国的国耻日,在可骇分子袭击世贸双子星之后,纽约全城通信几乎陷入瘫痪,然而黑莓手机却成为了当天全美的英雄。

面临现在安卓和IOS大行其道的手机市场,尽管黑莓饱受争议,可是跟着智能手艺的到临,黑莓最有望在无人驾驶范畴弯道超车。安卓系统过分碎片化,太多的硬件安装了安卓系统,可是没有颠末周全系统的验证,而QNX系统固然饱受诟病但在实时操作上照样要比安卓要快。而在平安机能方面,黑莓一向应用于航天、军工等方面,在11月16日,黑莓公司颁布将以14亿美元的现金收购美国人工智能收集平安手艺公司Cylance。而且这笔生意还包罗未兑现的员工激励,生意完成后Cylance将作为公司收集平安自力的买卖部门操作。

时下正处于无人驾驶盈余期,但随之而来的平安破绽难免让人思虑,将来无人驾驶是否会被可骇分子操控。智能相对论易敏认为,操作系统的平安隐患已经成为一个不容轻忽的课题,而浩瀚企业纷纷入围的同时,已经在手机界快凉凉了的黑莓或许最有可能借着无人驾驶平安手艺来一波弯道超车。

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