来自 三星手表资讯 2020-07-18 19:34 的文章

三星公布长续航固态EV原型电池研究的最新进展

作者:三星智能手表s3论 文章来源:未知

(文章来历:cnBeta)

三星手艺研究院(SAIT)与日本三星研发研究院(SRJ)的研究人员,已经设计了一种高机能、长续航的纯固态 EV 原型电池。其采用了更平安的袋式封装设计,体积较常规锂离子电池小 50%,可在实现 500 英里续航里程的情形下,实现 1000 次以上的轮回充电。

固态电池被视为电动汽车(EV)的一个主要冲破,有望奠基将来几十年的成长偏向,在汽车、翱翔器、设备、家庭供电等方面施展主要的感化。

当前锂离子的一大短板,就是使用了液态的电解质。每次充放电过程,锂离子都邑在正负极之间往返浮动,而固态电池则使用凝聚的固态电解质来传递电荷。消弭液态电解质,不仅或许增大电池的体积能量密度、让构造变得加倍紧凑,还或许更好地应付发烧状况。对于电动汽车来说,固态电池不仅可以降低散热需求,还或许削减自重、不易起火或爆炸、使用寿命也更长。

当前锂离子电池还面临老化后形成晶枝的问题,跟着常见的锂金属阳极储蓄少量的金属,电池内部可能形成笋状突起,最终戳破电芯、缩短电池使用寿命、甚至形成短路等平安隐患。

三星公布长续航固态EV原型电池研究的最新进展

好动静是,三星旗下 SAIT 和 SRJ 研究所的研究人员,已经开发出了使用 5 微米厚度的银碳复合层来庖代锂金属阳极的方式。SRJ 首席工程师 Aihara Yuichi、首席研究员 Lee Yong-Gun Lee 和 SAIT 的 Master Dong Im 构成的研究团队,选择了固体硫化物电解质和高镍层状氧化物阴极。

成绩发现,这种新设计有效地调节了锂枝晶的沉积,从而实现了长效的电化学特征。基于袋式原型电池的测试表明,其效率在 900 Wh / L 以上 。

原型电池的能量密度,约为常规使用液态电解质的锂离子电池的两倍、库仑效率高出 99.8%、预估寿命超 1000 次轮回。以设计续航 500 英里(800 公里)的电动汽车为例,若是治理适合,车子或许顺利行驶 50 万英里(80 万公里)以上,远超大多数燃油动员机。

作为今朝世界上最知名的电池制造商之一,三星显然能够在适当的时候敏捷投产下一代固态 EV 电池。不外在商用之前,研究团队透露其设计进一步完美设计,以及开发配套的制造手艺,此外电池价钱仍占 EV 总成本的大头。
      (责任编纂:fqj)

三星公布长续航固态EV原型电池研究的最新进展